Tracer PVL diametro 58
Tracer per
PVL diametro 58 e' una centralina che applicata all'impianto PVL
,rende variabile e programmabile l'angolo di anticipo accensione.
I riferimenti originali,cioe' le due tacche su statore e rotore rimangono validi,quindi per la messa a punto ci si puo' basare sui quelli.
Sono tanti gli impianti in commercio ad anticipo variabile,ma quasi nessuno e' programmabile;chi progetta la curva di accensione di una centralina non puo' tener conto del vostro motore,ma tiene conto di un motore "medio"...Se si apportano modifiche come espansione diversa da quella prevista,squish,oppure si rifasa il gruppo termico,la curva "standard" puo' non essere piu' quella che permette il massimo delle prestazioni.Ecco che con un piccolo ritocco alla curva di accensione puo' uscire un po' di potenza in piu' di cui prima non si disponeva...
E' possibile richiederla gia' programmata con la curva che si desidera,riprogrammarla in un secondo momento se le condizioni
tecniche del mezzo sono variate,oppure la si puo' programmare autonomamente con il kit di programmazione richiedibile.
E' possibile impostare un angolo diverso ogni 250 Rpm,da 1000 a 16000 Rpm con risoluzione di un grado.
Gli incrementi di potenza dipendono da quanto accuratamente si riesce a settarla,meglio se con l'utilizzo di un banco prova.
Tarcer Selettra per PVL 58 necessita del montaggio di un cappuccio candela "schermato" da 5 KoHms.
Serve,se non gia' installa,una bobina per scarica capacitiva.
Per l'installazione e' necessario avere un minimo di dimestichezza con l'impianto elettrico del mezzo:non e' impossibile,se non si
procede con le dovute attenzioni ricevere accidentalmente fastidiose e pericolose scosse elettriche.
Per la programmazione occorre avere una discreta conoscenza dell'uso del Pc; a tale scopo si utilizza Tracer_GR_USB.
E' importante specificare il modello di statore PVL diametro 58 su cui si deve montare Tracer.
Nella foto e' riportato un modello di statore diverso da quello normalmente in commercio,di solito e' ricoperto con resina plastica
di colore nero o anche rosso;normalmente non ci sono diversita' di rilievo con quello mostrato.
I riferimenti originali,cioe' le due tacche su statore e rotore rimangono validi,quindi per la messa a punto ci si puo' basare sui quelli.
Sono tanti gli impianti in commercio ad anticipo variabile,ma quasi nessuno e' programmabile;chi progetta la curva di accensione di una centralina non puo' tener conto del vostro motore,ma tiene conto di un motore "medio"...Se si apportano modifiche come espansione diversa da quella prevista,squish,oppure si rifasa il gruppo termico,la curva "standard" puo' non essere piu' quella che permette il massimo delle prestazioni.Ecco che con un piccolo ritocco alla curva di accensione puo' uscire un po' di potenza in piu' di cui prima non si disponeva...
E' possibile richiederla gia' programmata con la curva che si desidera,riprogrammarla in un secondo momento se le condizioni
tecniche del mezzo sono variate,oppure la si puo' programmare autonomamente con il kit di programmazione richiedibile.
E' possibile impostare un angolo diverso ogni 250 Rpm,da 1000 a 16000 Rpm con risoluzione di un grado.
Gli incrementi di potenza dipendono da quanto accuratamente si riesce a settarla,meglio se con l'utilizzo di un banco prova.
Tarcer Selettra per PVL 58 necessita del montaggio di un cappuccio candela "schermato" da 5 KoHms.
Serve,se non gia' installa,una bobina per scarica capacitiva.
Per l'installazione e' necessario avere un minimo di dimestichezza con l'impianto elettrico del mezzo:non e' impossibile,se non si
procede con le dovute attenzioni ricevere accidentalmente fastidiose e pericolose scosse elettriche.
Per la programmazione occorre avere una discreta conoscenza dell'uso del Pc; a tale scopo si utilizza Tracer_GR_USB.
E' importante specificare il modello di statore PVL diametro 58 su cui si deve montare Tracer.
Nella foto e' riportato un modello di statore diverso da quello normalmente in commercio,di solito e' ricoperto con resina plastica
di colore nero o anche rosso;normalmente non ci sono diversita' di rilievo con quello mostrato.
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inappropriate ed operazioni effettuate da persone non competenti posso
causare gravi danni a motori e mezzi ed
eventualmente
mettere in serio pericolo la vita delle persone; se ne vieta l'uso da
parte di persone con poca esperienza motoristica.