Performex-GPX per Vespa vintage Et3 e PX
E' un dispositivo da abbinare all'impianto ET3 e PX in modo da poterne mappare la curva anticipo accensione.
L'impostazione e' possibile a partire da 600 Rpm sino a 20000 Rpm, a passi di 100 Rpm,con definizione dell'angolo di 0.2°.
In pratica si puo' impostare a 10100 Rpm 24.6°,a 10200 Rpm 28.8° a 10300 Rpm 31.2° e cosi' sino a 20000 Rpm.
Cosi' che come tutta la serie "GPX" provvede a generare due curve di anticipo accensione;tale cambio curva,
a motore avviato, e' reso possibile dal filo grigio.
Due curve accensione anche molto diverse possono servire ad avere una curva performante per sprint veloci
ed una curva di riposo,meno prestazionale, per lunghi tratti,in modo da evitare le detonazioni e le autoaccensioni
tipiche del Px nei lunghi tratti di percorrenza. Performex-Gpx provvede a pilotare la centralina originale.
E' necessario utilizzare il cappuccio candela resistivo da 5 Kohm.
Il software che permette la programmazione di tutti i parametri e' Lektor,visibile nella pagina software.
L'impostazione e' possibile a partire da 600 Rpm sino a 20000 Rpm, a passi di 100 Rpm,con definizione dell'angolo di 0.2°.
In pratica si puo' impostare a 10100 Rpm 24.6°,a 10200 Rpm 28.8° a 10300 Rpm 31.2° e cosi' sino a 20000 Rpm.
Cosi' che come tutta la serie "GPX" provvede a generare due curve di anticipo accensione;tale cambio curva,
a motore avviato, e' reso possibile dal filo grigio.
Due curve accensione anche molto diverse possono servire ad avere una curva performante per sprint veloci
ed una curva di riposo,meno prestazionale, per lunghi tratti,in modo da evitare le detonazioni e le autoaccensioni
tipiche del Px nei lunghi tratti di percorrenza. Performex-Gpx provvede a pilotare la centralina originale.
E' necessario utilizzare il cappuccio candela resistivo da 5 Kohm.
Il software che permette la programmazione di tutti i parametri e' Lektor,visibile nella pagina software.
Tutti i particolari descritti sono per impiego esclusivo in competizioni sportive;ne e' proibito l'uso su strade di pubblica circolazione.
Impostazioni
inappropriate ed operazioni effettuate da persone non competenti posso
causare gravi danni a motori e mezzi ed
eventualmente
mettere in serio pericolo la vita delle persone; se ne vieta l'uso da
parte di persone con poca esperienza motoristica.